さて、最近フルアルミ号ばかりで、一方のryonpapa号はというと・・・
サドルとシートポストとスレッドレスコンバータを取り上げられて、ベランダに放置という無惨な状態。(--;
余りにも申し訳ないというか、セッティングの合っていないフルアルミ号は現状実用に耐えませんし、全体的なOHが必要なのでパーツ返却～。
ついでに現状の50Tを排除。
フルアルミ号から、ミドル（何Tだったか忘れました)チェーンリングをひっぺがしちゃいました(^^;
たぶん、こんな付け方って邪道なんでしょうね・・・。しかもあまりかっこ良くない(^^;
とりあえず復活したryonpapa号。
セッティングが合ってることもありますが、安心して乗れます。
というか改めて比較すると、フルアルミ号よりも圧倒的に乗りやすい（
例の歯飛び問題はまだ手つけてませんけど）
こんなに乗りやすいとフルアルミ号OHのモチベーションが下がっちゃう(^^;
コメント
waka
一般的な44-32-22で11-32が一般的ですがSG-Xなので48-38-28や46-36-26になるとリア11Tよりも12Tが欲しくなりますが11Tは13Tにとぶのでナンタラカンタラとかとにかく奥が深くて迷いこんだら戻れません
なんとなく個人的見解
①ryonpapa号 SG-X48-38-28 リア11-28(12-28)
②フルアルミ号 50Tシングル+44 リア13-28(ロード)
③嫁号 バッシュガード+36-26 リア12-32
スペアホイール一組くらい欲しいデスネ
2011/05/18 URL 編集
r2papa
今後4台目・5台目と増やす計画は無いんですか？
2011/05/18 URL 編集
軽薄RS
やっぱりフルアルミ号はサイズが大きそうですねぇ
いっそビッグフォークもryonpapa号に移植しちゃうとか？ｗ
2011/05/18 URL 編集
ryonpapa
すんません。３分の1も理解できません。
勉強してきます(--;
とりあえず嫁号は事実上48Tバイオペースシングル仕様（なぜってミドルが摩耗しすぎて使いものにならないから^^;）なので、もうちょっと楽にしてあげたいなと思ってます。
本人はどうでも良いんでしょうけど(^^;
>r2papaさん
大丈夫です！
上の某W氏はたぶん２桁越してますから、ryonpapaなんて序の口です(^^;
増やすって言うか、やっぱり一人に２台も要らないんじゃないかと思う今日この頃です。
>軽薄RSさん
あぁっ！やっぱり突っ込まれた(-o-)
近々錆び落としますｺｼｺｼ。
ビッグフォーク移植が一番理想ですけど、ヘッドチューブ長が違うのでたぶんねじ切りし直さなきゃいけないかと。
グリスアップもして一応乗れるようにはしたんで、ちょっと磨けば、フルアルミ号高く売れるかな？(^^;
2011/05/19 URL 編集
ｗａｋａ
チェーンリングなら余ってますよカセットも
SG-X 48-38-28 CS-12-28
2011/05/19 URL 編集
ばしまる
重いギアで加速の時に歯飛びするんですよね？
僕もちょっと前に「トップに近いギアの何枚かが、力を入れると空回りする」みたいな症状に見舞われて、一生懸命RDの調整してたんですが、全く直らない。
で、まだ３０００ｋｍくらいしか乗ってないので、まさかなーと思いながらもチェーンを交換したら…。
一発で直りました。
トップ側はチェーンの曲がりが急だから、伸びの影響をもろに受けるってことでしょうかねー？
すぐにチェーンチェッカーを買いましたｗ
歯飛びはチェーンが原因て事はないですか？
2011/05/20 URL 編集
ryonpapa
なんとなく分かってきました。
考えてみたらオートバイと一緒ですよね。オートバイは前後１枚ですし、エンジン出力は変わらないので、せいぜい前後１Tくらいしか換えませんけど。
wakaさんいつも太っ腹なお話ありがとうございます。
RSさんからも以前カセットの話をいただいたんですが、８s化しようかと悶々とお金を貯めつつ悩んでますので、とりあえず資金と決心がつきましたら、お願いします･･･なんてそんな甘い考えダメですか（笑）
>ばしまるさん
そうですか、ついにばしまるさんも２台目突入ですか。
次はフルアルミですかカーボンですか（爆）
錆び錆びですがチェーン、実は新品に換えてから全然走ってないんですよねーーー(--;
とりあえず近日中にフルアルミ号のリアホイールに換装してみて、原因がRDなのか歯なのか見極めてみようと思ってます。
2011/05/20 URL 編集
ばしまる
僕の新しい自転車は中古シクロクロスでフォーククロモリのフレームはフルアルミです。1.25のタイヤを履いても腰痛が出ることもなく、長い距離がだいぶ楽です。これがジオメトリーの力かっ？
リッジランナーはどう復活させるか考え中。ryonnpapaさんを見習ってサビだらけのコンポを磨いたら８S-SORAがちゃんと動作したので、それを使ってカゴつき荷台つきのブルにしようかなーとｗ
2011/05/20 URL 編集
ryonpapa
やはり・・・(^^
mixiの写真で、テクトロカンチが見えたのであれ？
と思ってましたw
リッジは最近のスポーツ車に比べれば重いかもしれませんけど、ママチャリに比べるとだいぶ軽いですからね。
僕もフルアルミ号がちゃんと使えるのであれば、ryonpapa号は駅までの通勤仕様にしちゃおうかと思ってます。
2011/05/21 URL 編集
軽薄RS
あの赤パットはシクロクロスに装着したのか～
全体像を見てみたいｗ
2011/05/21 URL 編集
ばしまる
なんだか、変に勿体つけた感じでごめんなさい（汗。
ここはリッジランナーメインなので、シクロクロスの事なんかどうしたものかと変に悩んじゃってｗ。
オンロードMTBのコミュの方でも、シクロクロスってすでにMTBじゃないから、あまりおおっぴろげにするとすげー怒られそうな気がしてます。
全体像はMixiの方にでも載せるんで見てやってください。
2011/05/22 URL 編集
waka(カーボンけずり中)
なんか改造ポイントが少なくて面白くないんですよねリッジ君の方が面白いです
2011/05/22 URL 編集
ryonpapa
見てきました。そいえば、クロスのフルアルミってやっぱり固いんですか？
>wakaさん
昨日言ったロード屋さんも、MTBのコンポは裏改造メニューが、ロードコンポに比べて山ほどあるって言ってました（私には何の事かさっぱりですけど）
ところでカーボン「削り」って・・・(--;
なんで削るんですか(^^;
もしかしてカーボンの芯のアルミ出して、細フルアルミとかやる気ですか（爆）
2011/05/22 URL 編集
ばしまる
フルアルミの硬さ＞
CX900はフォークがクロモリなので、僕のリッジと違うところは後ろ三角だけなんですが、乗った感じはCX９００の方が衝撃が少なく感じますよ。
リッジは、僕には少し小さいフレームサイズですから、素材よりジオメトリなんかの問題なのかも知れないです。
実際どうなんでしょう？
・・・カーボン削って細フルアルミってｗｗ
超贅沢です！そのカーボン下さい！ｗ
2011/05/24 URL 編集